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昭和壳牌工作机械用低粘度特殊润滑油，粘度为10号的主轴冷却油，20L装，本产品系列另有粘度为2号的TETRA oil 2SP和粘度为5号的TETRA oil 5SP产品，有需要请和掌柜联络。价格说明一般情况下：划线价格：划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等，并非原价，山东合成齿轮油，仅供参考。
发动机机油取样方法
当样品瓶装满后，容器将再次重新放置，以允许油箱内的剩余油排入容器中。
虽然该系统允许进行更清洁的取样，但要小心来自从排水口取样数据。这是由于底部沉积物、碎片和颗粒（包括水）进入瓶子的浓度不代表油润滑机器部件附近或周围的情况。
此外，更换新油时采用此方法。这不适用于在正常运行条件下牵引在用油。尽可能应避免采用漏塞取样方法。
每个发动机机油取样程序总是有各种不同的方法和相关变量。为了取得成功，美孚合成齿轮油代理，有必要了解每个程序的局限性和变异性，并假设每个程序具
电机轴承补充润滑详解
这些场合二硫化钼并不适用：
、高温场合。二硫化钼一般使用温度不超过80摄氏度。如果电机轴承的温度达到80摄氏度，或者更高，则不应该使用二硫化钼。第二、高转速场合不应使用二硫化钼。转速很高的时候，二硫化钼微小颗粒不仅不能起到润滑的作用，有时候甚至会充当磨料的作用，加剧轴承的磨损。第三、频繁变转速的场合不一定适用于二硫化钼。原因与上一条相似。第四、与二硫化钼产生化学反应的环境和润滑脂，不能使用二硫化钼。
事实上除了二硫化钼以外，还有很多其他类型的极压添加剂。其中不乏液体的和固体的。一般对于电机，一些润滑脂已经添加过极压添加剂，此时就不必再使用二硫化钼。笔者也建议工程师在需要使用有极压添加剂的润滑脂的应用场合优先选用自带极压添加剂的润滑脂。手工加入搅拌二硫化钼等极压添加剂存在在加入量不好控制，以及加入不均匀等问题。
总结
极压添加剂不是必用不可，也不是有了就比没有好，需要根据电机轴承运行的实际状况。
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