润滑油泡沫的危害
由于泡沫会产生诸多危害，因此润滑油的油箱不但起到储油、散热的作用，还起到释放气泡的作用。油箱的尺寸大有利于气泡释放，另外回油管和吸油管之间要有足够的距离，安装挡板隔开，有利于气泡释放、杂质沉降。必要的时候还可以在回油区和吸油区之间加装滤网，有助于释放气泡。润滑油里如果卷入气泡，应尽快从油里浮到油表面，如果释放速度较慢，就会造成泡沫增多。
影响润滑油空气释放速度的因素有这些：
● 气泡的大小：较大的气泡容易逸出，而滞留在润滑油内部的小气泡则比较难释放，危害很大。
● 润滑油的粘度：粘度较高的润滑油，空气释放速度低于低粘度油。
● 温度：低温会使润滑油粘度增加，降低气泡释放的速度。
● 润滑油氧化：油氧化变质包括基础油劣化、添加剂耗尽，这些因素都会影响润滑油的抗泡性。
● 润滑油受到污染：常见的比如油里进水，油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。除了水，润滑油里混入其它油液、溶剂，都会影响空气释放性。
补充润滑的时候是否应该添加二硫化钼？
首先，二硫化钼本身有时候会被用在电机轴承润滑当中。其基本作用是充当极压添加剂。也就是当润滑脂没有形成油膜，或者难以形成油膜的时候，二硫化钼起到一定的保护轴承滚动体滚道表面的作用。
其次，二硫化钼是一种固体添加剂，由于其分子结构的原因，可以有一定的“润滑”作用。但是二硫化钼本身并不是润滑剂，并不是只用二硫化钼就可以解决电机轴承润滑问题。同样的在补充润滑的时候也不是单纯的补充二硫化钼。
第三，如果在电机原来的润滑脂中加有一定量的二硫化钼，那么在补充润滑的时候可以在补充的润滑脂里添加一部分二硫化钼。比较合适的方法是将二硫化钼添加在润滑脂里，补充润滑的时候一同加入。这样可以尽量的在补充润滑之前将二硫化钼和补充的润滑脂尽心能够良好的搅拌，避独补充时候的不均匀以及添加量不恰当等问题。
后，补充润滑的时候不可以单独添加二硫化钼，二硫化钼仅仅是作为一种添加剂出现的。换言之，在对轴承润滑进行选择的时候也不应该全部要求施加二硫化钼。笔者在一些电机厂里见到不少“二硫化钼滥用”的情形。因此，我们需要注意的是，对二硫化钼的错误使用不仅无助于润滑，有时候还会大大缩短轴承的润滑寿命以及轴承寿命。
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