黏度指数改进剂对润滑油性能的影响
1、主要类型
目前市场主流的黏度指数改进剂主要有聚异丁烯(PIB)、聚酸酯(PMA)、乙烯共聚物(OCP)和氢化双烯共聚物(HSD)四大类。
2、性能要求
衡量黏度指数改进剂性能的指标主要有稠化能力、低温性能、剪切安定性和热氧化安定性四个方面。这四个方面的指标越好,黏度指数改进剂的综合性能就越优异,但是这些性能很难兼顾,尤其是稠化能力和剪切安定性这一对矛盾很难平衡。
到目前为止,各方面性能均为优异的黏度指数改进剂尚待开发,相对来说HSD型黏度指数改进剂的性能比较和均衡。
2.1 稠化能力
黏度指数改进剂的稠化能力(以D值表示)是黏度指数改进剂对油品黏度的贡献值,批发昭和金属切削液,D值越大,黏度指数改进剂的稠化能力越强。在150SN基础油中加入1.0%的黏度指数改进剂,溶解后测定100℃运动黏度,减去基础油的100℃运动黏度得到的增加值即为黏度指数改进剂的稠化能力。
比黏度(以ηsp表示)也可用于衡量黏度指数改进剂的稠化能力,见式(1):ηsp=(η-η0)/η0 (1)
式(1)中,η0为基础油的黏度,η为含有黏度指数改进剂的基础油的黏度。ηsp越大,表示黏度指数改进剂的稠化能力越强。ηsp与温度、黏度指数改进剂的含量及基础油黏度都有关系,昭和金属切削液价格,并不是黏度指数改进剂固有的常数,因此在比较不同黏度指数改进剂的ηsp时必须采用相同的基准。
2.2 低温性能
黏度指数改进剂对润滑油低温性能的影响主要通过低温动力黏度(CCS)和低温泵送黏度(MRV)来表征。CCS主要反映润滑油的低温起动性能,CCS 数值越小,润滑油在低温下越容易启动;MRV主要反映润滑油的低温泵送性能,MRV数值越小,润滑油在低温下越容易泵送至润滑部位。低温性能好的黏度指数改进剂对润滑油的CCS和MRV的影响较小。
润滑油空气释放性检测标准
润滑油空气释放性的标准常见的有这么几个:ASTM D3427, ISO 9120 ,IP 313。这几个标准采用的检测方法相同(the impinger method)。检测中,昭和金属切削液品质 ,在一定压力和温度下,向一定量的油样里打入空气,让润滑油里充满气泡,然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散,昭和金属切削液,保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为:该实验中,油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%(体积比)时,所需的时间(分钟),也就是一定条件下,润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间,时间越短,说明空气释放性越好。
不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同,有些设备对润滑油的空气释放性要求较高,例如液压油和汽轮机油,对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后,空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时,温度设定在75℃,高于一般润滑油的检测温度。
昭和抗磨液压油HYDRAULIC OIL W-R 32 / 46 / 68 / 100
该系列产品采用深度精制矿物基础油,加入进口抗磨剂、防锈剂、抗泡剂、抗乳化剂等多种添加剂调配而成,本产品具有优良的抗磨性、热稳定性、水解安定性、抗乳化性和空气释放性。
适用范围
用于各类普通液压系统的润滑,工业上广泛用于注塑机、吹塑机、压铸机、油压机等机械设备的液压系统。项目W-R 32W-R 46W-R 68W-R 100试验方法运动粘度40℃cst324668100GB/T265运动粘度100℃cst5.406.678.5011.0GB/T265粘度指数102989695GB/T2541闪点(开口)℃210220232236GB/T3536倾点℃-15-12-12-9GB/T353
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